3月21日，随着“奋进一号”盾构机掘进至接收钢套筒，集团承建的3号线二期工程滩头站—稻香站盾构区间左线顺利贯通，成为济南地铁二期规划首个贯通的盾构区间，标志着工程建设进入了新的阶段。

       滩稻区间全长842米，与白泉直线距离仅700米，为泉域富水黏土地层。区间先后下穿侧穿农田机井5口、下穿滩头沟、侧穿济南东车辆段出入线等多处Ⅱ、Ⅲ级风险源，同时滩头站盾构接收是济南地铁建设中首个运营车站盾构接收。

       为攻克施工难度大，风险多的因素，项目提前预案模拟，设置掘进试验段，采用自动化监测设备监测，组织多方专家论证方案，顺利通过全部风险源。为确保接收安全，集团首次采用钢套筒工艺进行盾构接收，保证盾构机出洞后，刀盘内外土压力处于平衡状态，有效避免水土流失，减小对周边环境的扰动，大幅度提高了接收的安全性，顺利完成既有地铁运营车站的盾构接收施工。

       接下来项目部将持续加强现场管理、不断优化盾构施工工艺，安全第一、保质保量完成盾构施工。同时项目将吸取经验，再接再厉、主动作为，争取尽快完成区间掘进施工，为3号线二期工程全线贯通奠定基础，助力新时代现代化强省会建设。