当万家灯火渐次暗淡的时候，五星体育（中国）官方网站大西环项目预制场站施工现场却是灯火通明，洒水车、运料车穿梭不止，龙门吊运转不停，大西环场站正全面按下施工的“快进键”，演绎着城建人的“速度与激情”。

        济南绕城高速二环线西环段是山东省“九纵五横一环七射多连”路网重要组成部分，对强化济南作为核心城市的辐射带动作用具有重要意义。集团承建的二分部全长19公里，总造价20亿，含各式桥梁49座，大西环场站负责生产二分部全线1433片箱梁、1300片空心板。

       策划先行  科技赋能 

        大西环项目是山东省重点建设项目，施工标准高、质量要求严。项目部组织精干人员对桥梁箱梁精细化制造技术进行科研攻关并指导施工，将箱梁预制标准化、智能化、信息化，全面提升箱梁预制质量。  

        各种原材料及配合比的控制是预制梁板质量控制的前提，项目部制定了拌合站管理制度，所有进场的砂石料实行一车一检，不合格的材料坚决予以退场；通过对配合比的试配实验选择最佳配合比，全过程安排专职质检对混凝土配合比进行管控，严格按照审批配合比进行生产，确保出场混凝土质量。

        箱梁台座两端张拉受力区各3.5m 范围做成扩大基础，深度70cm，基础内布设双层钢筋网，确保张拉整体受力均匀。箱梁台座高出硬化砼面45cm，底部预留拉杆孔眼，后期加固模板用。内部预埋自动化喷淋设施，保证梁板养护良好。四周顶部设4cm*4cm 槽钢镶边，以保证底板边线顺直和整体刚度；槽钢凹槽内安装硬质泡沫条，保证混凝土浇筑过程中不漏浆。  

        场站预制的箱梁有20米、23.5米、25米、29米、30米、35米六种尺寸及10余种角度，互通匝道曲线段宽度变化多，预制情况复杂，难度极大。项目部设计制作加工标准化的整体钢模，每套模板应配备相应的锲块模板调节，以适应不同梁长的需求，通过可调节式梳齿板调节箱梁宽度。钢板采用6mm（5mm+1mm）复合不锈钢板，确保了箱梁外观的平整光洁。   

         浇筑时用砼罐车运到台座料斗中，由小龙门吊提升料斗卸入模板；研制新型混凝土料斗，通过控制压杆调整下料速率，大幅提高混凝土浇筑效率；梁体砼灌注采用斜向分段、水平分层、一次灌注完成不设施工缝；通过内部采用高频插入式振捣器、外部安装附着式平板振捣器振捣采用内外相结合的方式确保振捣质量。

        创新引领 攻坚破难

         钢筋加工厂采用数控钢筋加工设备，提高了钢筋加工精度和效率。胎架上准确标记出构造钢筋的位置，通过胎架凹槽和插销控制钢筋间距；钢筋骨架吊装采用扁担梁多点整体整体吊装，减少了钢筋骨架变形。

        拆模后采用土工布覆盖和喷雾装置结合的方式养护，采用智能喷淋设施，台座、顶板及端头设置自动喷淋管道，定时定量进行喷淋养护，使梁体混凝土具有足够的湿度和温度，提高了养护效果。

        针对浇筑混凝土过程中容易对波纹管堵塞的情况，采用PE穿心管的方式控制；使用钢管阀门，可重复利用的同时提高了注浆效果。采用远程智能张拉设备，操作人员在原理梁体端头的侧面控制设备进行张拉，加大保障了施工人员的安全。

        采用水能量膜进行养护，保证混凝土端头位置养护到位；采用免凿毛条张贴、手动凿毛机凿毛的方式进行控制针对端横梁、跨中横隔板、边沿位置凿毛效果。

        积极推动科技成果总结提炼与创新管理。场站管理人员积极学习、不断总结，已完成2项QC、1项质量信得过班组、2项工法、3项专利和《山东省建设科技创新成果竞赛》的申报，正在进行各项论文的编制、各项规范标准的编制、集团组织的“桥梁箱梁精细化制造技术”的课题研究等内容。

        戮力同心，砥砺奋进。大西环场站全体管理人员将充分发扬“拼搏、创新、团结、奉献”的“城建铁军”精神，守底线、提质量、勇作为，在进度、质量、安全等各方面奋勇争先，打响集团在高速行业的招牌，为推动集团高质量发展、为实现集团百年诞辰2029年跻身中国企业500强而努力奋斗！(五分公司刘世鹏、王远东)